隆昌山川机械

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技术知识：轻松改善减振 享受舒适驾乘

1.首先介绍一下目前轿车的减震系统　　目前轿车采用的减震方式，用的比较多的，有这么几种：1.钢板弹簧+筒式减震器;2.螺旋弹簧+筒式减震器;2.气体减震器(气包);3.弹簧杠杆减震器;在2-30万区间的轿车，大都采用第二种形式，越野车和CUV、SUV等车型，采用的是前轴2.后轴1的形式，当然，也还有其他形式的减震系统，我们就不一一列举，我们针对的是第二种形式。　　螺旋弹簧有良好的伸缩性，又有不占空间、安装维护简单的特点，目前被广泛的应用在轻型车的减震系统上，螺旋弹簧的弹性行程，配合筒式震芯的阻尼力，保障了车辆在行驶中，对路面颠簸的吸收和过滤，减小了路面冲击对驾驶室产生的刚性震动;　　2.减震系统的原厂调教　　在不同的路面，对减震系统的要求有所不同，同一个车型，欧洲版的车和亚洲版的车，减震调教就有所不同，还有就是，不同生产工厂，对车辆的减震要求也不一样，德国车系，减震调教的比较有路感，也就是我们所说的，比较硬，美国车，则倾向于舒适性，减震调教的比较软;因为取向不同，所以，各有得失;德国车牺牲了舒适性，但是，保持了驾驶乐趣，美国车很舒适，象坐船，但是，转弯的侧倾大，对驾驶有影响，　　至于专业改装，则是把螺旋弹簧换成短尺寸的，把筒式减震器换成可调行程和阻尼力的绞牙减震器，但是，这样的改装倾向于比赛用车，比较不适合普通路面的行驶。　　3.螺旋弹簧+筒式减震系统的缺点　　现在市售的车型，以美国和欧洲车为例，车身自重都比较重，所以，螺旋弹簧的负荷比较大，再加上国内道路状况不是那么的良好，沟坎路面多，车身向下的大冲击力很频繁的出现在驾驶过程中，这就造成了螺旋弹簧的金属疲劳，在新车行驶一段时间后(视经常行驶路面情况，时间长短有所不同，同时，车辆的载荷也有很大关系)，弹簧的回位力量减弱，于是就有车身高度下降，托底，轮胎容易和翼子板刮蹭等等这样的现象发生，这种情况，在美国车和德国车里经常出现，有代表性的是140底盘的奔驰车。　　弹簧回位力量减弱，也就是我们所说的，变软，还会造成一个严重的问题，就是损害减震器，大家都知道，在重载情况下，减震器会有极限工况，也就是减震器震芯压到极限行程，这样的工况，会是减震器漏油，密封圈破损，造成减震器寿命缩短，在弹簧变软的情况下，减震器的寿命就会受到严重影响。　　4.韩国TTC减震缓冲器的用途和对车辆减震系统的保护　　基于以上的情况，韩国TTC在1999年，经过长时间的测试和论证，设计发明了减震缓冲器，它的外型象一个垫子，衬在弹簧中部，在车辆行驶过程中，缩短了弹簧的活动行程，并吸收部分冲击力和低频震动，使车辆的舒适性大大加强，噪音有所减弱，最重要的还有，保证了减震器不在极限工况中使用，使减震器的寿命延长一倍(因为减震器的正常使用也有磨损的情况)，另外，因为减震器是衬在弹簧间隙中，它还能提高车身1-3CM，对于通过性有所增强，减小了托底蹭底盘的几率。在减震器的材料方面，我们也有必要解释一下，目前市场上的仿冒产品很多，(不完全统计，有200多个牌子)，大家知道，橡塑产品，做到耐油耐高温，都可以做到，比如，机油滤清器的O型密封圈，但是，要做到耐油、耐高温、还要耐冲击，就很困难，这对材料的要求非常高，也非常苛刻，并不是普通的橡胶产品可以承受的，所以，韩国TTC公司选用的材料是经过多次实验得出的，可以承受瞬间数吨的冲击，并在-40~100这个温度区间可以正常工作而不老化。

2019-12-30

减振器价格差距大 汽配市场步履蹒跚

既有售价上的优势，又有选购时的便利，但许多车主仍对此不予理睬。作为一种大卖场方式入驻我市汽车市场的各大专业汽配市场，虽然在我市已存在好几年，但是到目前为止，这些专业市场仍不能俘获车主的芳心，销售比较清淡。　　零配件销售价格便宜、车主选购方便，这是专业汽配市场的特色，但就是这样一种有广阔发展前景的专业市场，为何会在我市发展如此缓慢呢?　　据记者了解，假冒伪劣产品不断流行于市，这是造成汽配市场在我市不能走红的一个重要原因。由于担心自己在购买时被忽悠，许多车主放弃了汽配市场，纷纷选择在汽车4S店购买。　　当记者向我市一些汽配市场的经营者提出要为车更换零件时，对方多会问一句：“要正厂的还是副厂的?”据了解，正厂件指由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件;副厂件即其他厂商生产的零配件。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊。这三类产品看起来差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。　　“好的将近300元，质量较差的配件只要50多元，两者价格相差5倍多，看你要哪一种?”昨日上午，当记者走入袍江一汽配城询问桑塔纳车的减震器价格时，一经销商立刻从货架上拿出了3种减震器，经他介绍，这三种减震器分别为原厂、副厂和假冒的，价格分别为300元、120元和70元。记者仔细观察发现，原厂的减震器和假冒的减震器从包装上和外表上看不出任何区别，除此之外，个别假冒的减震器甚至还有防伪标志，一般的车主根本无法辨别。　　对此，市区一些汽车修理师告诉记者，无关紧要的配件虽然质量不可靠很容易坏，比如门把手或者雨刷，但对安全行车影响不大，但若一些关键部位选择了假冒伪劣产品，危害就大了，比如说刹车片、减震器等。　　针对这样的现状，我市一些汽车专业人士表示，从大形势来看，应该说许多车主对于汽配市场的价格优势还是相当认可的，但我市一些汽配市场要求快速发展，必须规范市场经营者的销售手法，统一进货渠道，把好质量关，否则只能被市场淘汰。

2019-12-30

经验之谈：减振器的常见故障及处理方法

很多的车主都在问怎样检查减震是否有问题之类的问题，看看下面也许你就会变为一个“高手”。　　为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。　　减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减振器的工作是否良好。　　1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油;否则，说明减振器失效。　　2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2～3次跳跃，则说明减振器工作良好。　　3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。　　4.拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。　　在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。　　若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。　　如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。　　另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。　　减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156～2646N，压缩行程最大阻力为392～588N;东风车伸张行程最大阻力为2450～3038N，压缩行程最大阻力为490～686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2～4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减振器基本正常。

2019-12-30

山川公司顺利通过TS16949监督审核

9月17 ～19日，SGS认证公司莅临山川公司进行TS16949认证后的第二次监督审核，本次审核主要是监督检查TS16949质量体系运行的符合性和有效性。         在审核过程中，审核组专家采用面谈、现场观察和资料审查等方式，就管理体系中的管理评审、设计控制、人力资源管理、生产过程控制、设备管理、监视和测量装置控制、不合格品控制过程等进行现场抽查检查，审核覆盖了山川公司减振器、焊管的整个生产过程。     经过近3天的现场审核，于9月19日下午审核组专家通报了审核结果，对公司的管理体系给予了充分的肯定，并就存在的问题提出了改进建议，同意推荐证书注册并继续使用证书。    这个结果标志着公司顺利通过TS16949监督审核。

2019-12-30

公司开展商务礼仪培训

2013年10月12日，为提高公司各级管理人员在对外交往、沟通中的礼仪知识，增加企业公众形象和个人形象塑造，提高公司的管理水平。公司特聘请专业老师对参会人员进行了商务礼仪知识培训。

2019-12-30

常年诚骋英才

“人人是人才，人人尽其才”，山川人务实前瞻，努力进取，不断突飞猛进。我们热诚期盼，务实、向上、创新、具备强烈事业心的您加入我们的团队，共同创造，共同分享，与世俱进，共赢未来。 常年招聘以下职位：招骋职位数量专业  学历 性别年龄 要求工程技术员类 2 焊接 二本及以上毕业生 不限25岁内   2016年后应往届毕业生(其中秘书/文员需中文专业) 3 材料成型 二本及以上毕业生 不限25岁内 2 机

2019-12-30

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诚邀贤才，共筑辉煌

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