隆昌山川机械

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公司营销网络健全，售后服务体系完善，具有较高的行业地位

隆昌山川机械

Longchang Shanchuan Machinery

公司始建于1965年，前身为中国兵器装备集团公司旗下的四川山川机械厂。近年来,凭借在精密焊管领域和车用减振器的专业水平和成熟的技术，公司在汽车零部件专业领域迅速崛起，成为中国长安集团在西南地区核心企业。

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带钢外观缺陷对焊管质量的影响分析

12-30

2019

精密焊管生产的三种方式

第一种生产方式：由管坯(板、带)直接成型焊成管材，其主要工序为板带成形、焊接、定径。特点：生产工序少，工程流程简单，产品生产周期短，产品精度略低。　　第二种生产方式：由管坯(板、带)先直接成形焊成一定尺寸管材，然后再经过冷拔或冷轧成成品管，通称为DOM电焊钢管。其主要工序为成形、焊接、定径，冷轧或冷拔(带芯棒或无芯棒)，或连续冷拔(即电焊——冷拔联合生产线)。特点：生产工序分散，工艺流程及生产周期长，占地面积大，产品尺寸精度好，内外表面光洁，力学性能及金相组织状态好。　　第三种生产方式：由管坯(板、带)先直接成形焊成一定尺寸管材后，进入连续式减径机进行冷减径成成品管。其主要工序为成形、焊接、连续冷减径。特点：生产工序紧凑，工艺流程简洁，机组生产效率高，规格范围变换快，适用生产小直径和薄壁电焊钢管。

12-30

2019

高质量精密焊管的生产

1、生产内毛刺小的精密焊管：　　精密焊管产品质量的一个重要方面是去除焊缝内毛刺，由于受空间位置的限制，小直径焊管的内毛刺去除一直是焊管制造业的一个技术难点。因此从焊接技术方面选择适宜的焊接方法是解决问题的有效途径，生产内毛刺小的焊接方法有直流电焊法和方波电阻焊法。这些焊接方法具有的特点是加热均匀，焊缝圆滑，质量好，内毛刺形成很小，一般仅为0.1～0.2㎜。　　2、微束等离子法生产高精度极薄壁焊管：　　微束等离子方法焊接极薄壁焊管，外焊缝明亮光滑，内焊缝平整密实，毛刺高度平均不超过0.031～0.020㎜，焊后钢管外径椭圆度为0.10～0.23㎜，壁厚差为0.020～0.034㎜，经冷轧后有效地消除了外径椭圆度过大范围，壁厚差达到0.002～0.007㎜，质量完全达到精密无缝薄壁管的水平。热处理后，具有和无缝管相同的组织和性能，而用无缝管生产极薄管的经济优越性大大不如焊接后再冷轧加工的极薄管。　　3、汽车工业用高强度焊管：　　近年来，国内外汽车工业推行汽车轻量化，以节约能源，迫切需要以高强度空心零部件替代实体零部件。开发高强度焊管替代无缝管来满足汽车工业的需求在技术上是完全可行。日本在开发汽车工业用高强度焊管方面，相继开发了C-Ti-B、C-Mn-Nb、C-Cr-AI-B等钢种系列，并根据不同使用目的，采用不同的热处理制度，如退火、正火和淬火、回火等。用于汽车工业高强度焊管，其标准强度级别有561MPa、637MPa、980MPa等。除了要求高强度外，对焊管还要求具有高塑性，良好的加工性、淬透性，强韧性和疲劳强度等。

12-30

2019

焊管焊缝间隙的控制

将带钢送入焊管机组，经多道轧辊滚压，带钢逐渐卷起，形成有开口间隙的圆形管坯，调整挤压辊的压下量，使焊缝间隙控制在1~3mm，并使焊口两端齐平。如间隙过大，则造成邻近效应减少，涡流热量不足，焊缝晶间接合不良而产生未熔合或开裂。如间隙过小则造成邻近效应增大，焊接热量过大，造成焊缝烧损;或者焊缝经挤压、滚压后形成深坑，影响焊缝表面质量。　　1、焊接温度控制　　焊接温度主要受高频涡流热功率的影响，根据相关公式可知，高频涡流热功率主要受电流频率的影响，涡流热功率与电流激励频率的平方成正比;而电流激励频率又受激励电压、电流和电容、电感的影响。激励频率公式为：　　f=1/[2π(CL)1/2]　　式中：f-激励频率(Hz);C-激励回路中的电容(F)，电容=电量/电压;L-激励回路中的电感，电感=磁通量/电流　　上式可知，激励频率与激励回路中的电容、电感平方根成反比、或者与电压、电流的平方根成正比，只要改变回路中的电容、电感或电压、电流即可改变激励频率的大小，从而达到控制焊接温度的目的。对于低碳钢，焊接温度控制在1250~1460℃，可满足管壁厚3~5mm焊透要求。另外，焊接温度亦可通过调节焊接速度来实现。　　输入热量不足时，被加热的焊缝边缘达不到焊接温度，金属组织仍然保持固态，形成未熔合或未焊透;当输入热时不足时，被加热的焊缝边缘超过焊接温度，产生过烧或熔滴，使焊缝形成熔洞。　　2、挤压力的控制　　管坯的两个边缘加热到焊接温度后，在挤压辊的挤压下，形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶，最终形成牢固的焊缝。若挤压力过小，形成共同晶体的数量就小，焊缝金属强度下降，受力后会产生开裂;如果挤压力过大，将会使熔融状态的金属被挤出焊缝，不但降低了焊缝强度，而且会产生大量的内外毛刺，甚至造成焊接搭缝等缺陷。　　3、高频感应圈位置的调控　　高频感应圈应尽量接近挤压辊位置。若感应圈距挤压辊较远时，有效加热时间较长，热影响区较宽，焊缝强度下降;反之，焊缝边缘加热不足，挤压后成型不良。　　4、阻抗器是一个或一组焊管专用磁棒，阻抗器的截面???賧???INSERTINTO棒形成一个电磁感应回路，产生邻近效应，涡流热量集中在管坯焊缝边缘附近，使管坯边缘加热到焊接温度。阻抗器用一根钢丝拖动在管坯内，其中心位置应相对固定在接近挤压辊中心位置。开机时，由于管坯快速运动，阻抗器受管坯内壁的磨擦而损耗较大，需要经常更换。　　5、焊缝经焊接和挤压后会产生焊疤，需要清除。清除方法是在机架上固定刀具，靠焊管的快速运动，将焊疤刮平。焊管内部的毛刺一般不清除。　　6、工艺举例　　现以焊制φ32×2mm直缝焊管为例，简述其工艺参数：　　带钢规格：2×98mm带宽按中径展开加少量成型余量　　钢材材质：Q235A　　输入励磁电压：150V励磁电流：1.5A频率：50Hz　　输出直流电压：11.5kV直流电流：4A频率：120000Hz　　焊接速度：50米/分钟

12-30

2019

汽车减振器的检查与保养

减振器失效或损坏，将直接影响到汽车的行驶平稳性和乘坐舒适性，同时也会影响汽车零部件的使用寿命。因此，减振器的检查与保养必不可少。当汽车在不平路面上行驶10-15公里后，用手摸摸减振器外壳，若不发热则表明减振器可能由于缺油或主要零件损坏，已失去减震作用，应拆下检修或更换新件。　　如果在汽车的行驶过程中出现不正常的连续震动，应仔细检查减振器是否漏油，若是漏油应给予排除。在对汽车进行二级保养时，要检查减振器的工作状况。检查方法是：将减振器的下端固定在台钳上，用手拉伸压缩数次，正常的减振器应有一定的阻尼力，且往拉伸的阻力应大于压缩时的阻力。若不稳定或者无阻力，则可能是减振器缺油或零件损坏，应检修或更换新零件。